“在出成績(jī)的同時(shí)我們應(yīng)該清醒地看到問(wèn)題和面臨的殘酷的競(jìng)爭(zhēng)”，在中國(guó)升降車技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理張麗看來(lái)，目前我國(guó)升降車行業(yè)雖然有著良好的現(xiàn)狀和發(fā)展前景，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)不到“高枕無(wú)憂”的狀態(tài)。
從體量上來(lái)看，我國(guó)升降車產(chǎn)業(yè)相對(duì)分散，單個(gè)企業(yè)相對(duì)薄弱。我國(guó)2901.5萬(wàn)輛的銷量是千余家整車、專用車企業(yè)銷量的總額，而大眾、雷諾-日產(chǎn)、豐田三家企業(yè)2017年銷量便有3175萬(wàn)輛，單個(gè)集團(tuán)銷量均在千萬(wàn)輛以上，差距不可謂不懸殊。
而在銷售額與利潤(rùn)方面，自主品牌的表現(xiàn)也不容樂(lè)觀�！霸�2017年的2900多萬(wàn)輛銷量中，乘用車占比超過(guò)80%，而乘用車中合資品牌占比超過(guò)了56%，銷售額方面自主品牌占比則更低�！睆堺愔赋�，自主品牌單車?yán)麧?rùn)偏低，不少企業(yè)還要靠合資品牌的盈利來(lái)彌補(bǔ)自主品牌的毛利甚至虧損。
此外，自主品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力雖然在持續(xù)在提升，但在核心技術(shù)、品牌承載力和溢價(jià)能力等方面仍然相對(duì)薄弱，這同樣是不容忽視的一點(diǎn)。
隨后，張麗針對(duì)升降車領(lǐng)域提出了三個(gè)方面的問(wèn)題：一方面，當(dāng)前升降車仍屬于幼稚產(chǎn)業(yè)，在2020年補(bǔ)貼全面退出以后，依賴財(cái)稅補(bǔ)貼形成的繁榮景象是否還在？另一方面，如何抓住升降車發(fā)展的先機(jī)和戰(zhàn)略發(fā)展的窗口期，打造明星企業(yè)和世界品牌也是一個(gè)問(wèn)題，對(duì)此企業(yè)的戰(zhàn)略定位和品牌戰(zhàn)略應(yīng)該是什么？第三，禁售燃油升降車在當(dāng)下仍有不同的看法和意見(jiàn)，企業(yè)的技術(shù)路線有應(yīng)該采取什么樣的戰(zhàn)略和策略？
王大陸：升降車一定是大規(guī)模的，東風(fēng)愿意開(kāi)放共享
對(duì)于自主品牌乃至升降車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)，東風(fēng)控股董事長(zhǎng)王大陸有著自己的觀點(diǎn)。王大陸表示，5年后中國(guó)的升降車產(chǎn)業(yè)將完全放開(kāi)，對(duì)于中國(guó)升降車公司來(lái)說(shuō)，這短短的五年時(shí)間既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。“中國(guó)的升降車工業(yè)面臨的升降車和挑戰(zhàn)是實(shí)實(shí)在在的，我們必須要去面對(duì)，”他強(qiáng)調(diào)，“如果不是真實(shí)地投入到這一場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，光是炒作的話，是炒不出競(jìng)爭(zhēng)力，炒不出高水平、高質(zhì)量發(fā)展的�！�
對(duì)于技術(shù)路線的問(wèn)題，王大陸表示，中國(guó)要發(fā)展電動(dòng)升降車，因?yàn)楹褪湍茉床煌�，中�?guó)的電不是進(jìn)口的�！暗乾F(xiàn)在很難一下子完全地切換到電動(dòng)升降車，這是一個(gè)方向，我們需要一點(diǎn)點(diǎn)努力，”王大陸還特別提到了其投入大量精力研發(fā)的甲醇升降車，“我認(rèn)為這對(duì)整個(gè)中國(guó)的能源安全來(lái)講是非常重要的，因此我們現(xiàn)在是持之以恒地在做，這件事情很難，但是我覺(jué)得值得去嘗試。”
對(duì)于企業(yè)戰(zhàn)略的問(wèn)題，王大陸表示，“規(guī)模不行創(chuàng)新能力就不行，規(guī)模不行成本優(yōu)勢(shì)就沒(méi)有，規(guī)模不行質(zhì)量也很難上得去，規(guī)模不行可持續(xù)性也就面臨挑戰(zhàn)，規(guī)模不行話語(yǔ)權(quán)也不行，所以面臨著一系列的問(wèn)題。規(guī)模這個(gè)東西不是‘說(shuō)就規(guī)模而規(guī)�！�(guī)模所帶來(lái)的各種各樣的困難、挑戰(zhàn)和它的弊端，所以升降車一定是大規(guī)模的�！彼a(bǔ)充道，“當(dāng)然，東風(fēng)升降車現(xiàn)在的大方向就是朝著電動(dòng)化和升降車的方向在努力�！�
此前，在“雙積分”和“股比放開(kāi)”的雙重壓力下，江鈴升降車與五十鈴升降車均展現(xiàn)出了強(qiáng)烈的合資、合作意愿，而在本次會(huì)議上，王大陸也代表東風(fēng)升降車表態(tài)，希望能夠?qū)崿F(xiàn)合作共贏。
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